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高端车“一车难求”,入门车不用等太久|车行

更新:2022-10-29 编辑:ROR体育-ROR体育App下载-官网首页 来源:ROR体育-ROR体育App下载-官网首页 热度:1487℃

入门级的骑行爱好者既可以通过线上选购有货的车型,也可以在各品牌线下门店挑选非热门车型,选择空间更大一些。

9月21日,诸丛瑜在亦庄新城滨河森林公园骑行。  新京报首席记者 郭延冰 摄新京报记者调查发现,北京众多线下门店,无论是公路车、山地车还是折叠车,高端自行车“一车难求”的情况并没有明显改观。相比于紧俏的高端自行车,大多数入门级以及部分中端自行车的情况则要乐观一些,入门级的骑行爱好者既可以通过线上选购有货的车型,也可以在各品牌的线下门店挑选非热门车型,选择空间更大一些。高端自行车依旧难买“像我在2019年9月订一辆顶级自行车(注:价格近10万元)、10月就拿到手参加比赛的情况,似乎再也没有了。”作为一名铁人三项爱好者,诸丛瑜练习该项目近4年,目前已经达到业余一级运动员标准,她对高端自行车这几年紧俏程度的变化深有感触。2019年初,为了准备首场铁人三项比赛,诸丛瑜在北京的一家崔克自行车店看到一辆EMONDA SL6试骑样车,为了省去订车等待的时间,她当天就骑走了。那辆车原价19800元,店员给了很大的折扣,最终入手价是12900元。2019年初,诸丛瑜用1万多元的折扣价买下了这辆车。  新京报首席记者 郭延冰 摄那年秋天,随着参加的铁三比赛越来越多,诸丛瑜看中了闪电的一款顶级铁三车,价格96600元,从9月份预订到10月份骑着这辆车参加比赛,她只等了大概一个月。而去年秋天,她的邻居预订了一辆价值5万多元的崔克次顶级公路车,当时被告知要等到今年5月才能等到车。除了资深的骑行爱好者,受这股骑行热影响加入其中的新手,也对高端自行车的“一车难求”现象猝不及防。车行的高端车依然紧俏。  新京报记者 王子诚 摄大概四五个月前,邓铭只是公路车领域的“小白”,和大部分人一样,在正式参与骑行运动前,他也有很多疑问,骑公路车会不会伤膝盖,买什么价位的车合适?他咬咬牙,给自己定了1万元的预算。但在咨询过几位朋友、逛过几家高端品牌店和车行后,邓铭发现还是想得太简单了,高端自行车的紧俏程度完全超出他的认知,“有现货的车大多在5万以上,店员直言没有便宜的车。”在邓铭看来,目前购买自行车的爱好者大致可以分为三类。第一类预算卡得非常死,只在可接受范围内购车;第二类追求高性价比,如果看到性价比更高的车,可以适当追加预算;最后一类则没有太多限制,更加追求品牌和外观。邓铭笑称,在购车过程中成了最后一类人,他在一家车行看上了一款2021年环法冠军波加查的同款车架——梅花 V3RS,现货且是艺术家涂装。最终,他以55000元购入了这款车架,搭配了10000元左右的传动套件,后来又配了16000元的碳轮,“严格意义上讲,这款车架还不是我的尺码,小了一些。”

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